七年后，人们不会问“你车里有TikTok吗？ ” ，而是：“你在车里做了什么？ ”TikTok的产品和合作总监大卫·赛登预测道。
本周在阿姆斯特丹举行的下一个网络会议上 ，TikTok的大卫·赛登、梅赛德斯-奔驰互联服务主管大卫·斯图弗和汽车应用商店佛吉亚·阿普托德总经理约翰内斯·范·赫克休伊曾召开会议，讨论未来十年驾驶员对自动驾驶汽车的期望 。
“我们正处于一个转折点 ，”斯图弗在他的开场白中说 。
今年2月 ，梅赛德斯-奔驰推出了将于明年发布的自动驾驶E系列轿车，这将允许司机访问包括TikTok在内的应用程序和游戏，实现汽车制造商所称的“身临其境的驾驶体验 ”
上周有消息称 ，梅赛德斯-奔驰击败特斯拉等公司 ，成为首家获得向加州公众销售或租赁自动驾驶系统汽车授权的汽车制造商。梅赛德斯-奔驰在内华达州和德国也获得了同样的授权 。
“这是个开始， ”斯图弗说 。“汽车将能够自己驾驶 ，所以乘客有很多时间可以使用 ，”他补充道。
“所以，问题是 ，司机和乘客会用这段时间做什么？”
如果美国政府不像它和其他地区威胁要做的那样彻底禁止中国社交媒体软件 ，赛登预测用户在未来几年不仅会消费TikTok视频，还会使用汽车前置摄像头从他们的车辆上创建内容和直播。
“这将是一个有轮子的客厅 ， ”赫克休伊曾兴奋地说 。
司机和乘客也将能够玩愤怒的小鸟等游戏 ，并以更身临其境的方式播放音乐和视频 。
在未来，小组成员设想并已经看到了全挡风玻璃和侧窗也变成可视屏幕观看和播放的演示。
此外 ，梅赛德斯-奔驰还与视频通话应用程序Zoom合作 ，这样司机也可以从他们的汽车上进行视频通话 。
在安全方面，斯图弗说，梅赛德斯-奔驰正在努力将司机的注意力分散到最低限度：“乘客和司机的安全是第一位的 。所以 ，你不允许在开车时使用所有功能。 ”
