跑车为什么是后驱？跑车都是后驱

法拉利为什么要放弃四驱跑车,而始终坚持后驱

速度 跑车诞生之初就是为了速度而生。速度 ，就是灵魂 。没了速度跑车为什么是后驱的跑车
，那还能算跑车吗？法拉利就宣布永远不做SUV，做suv那是对于市场的屈服 ，而有愧于跑车这两字
。而且如果法拉利是前轮驱动的跑车，前轮不仅要负责跑
，还要负责转弯和操控，明显忙不过来 ，速度就会慢很多。

后轮驱动汽车转向时如果超出极限
，会出现转向过度的情况，这时后轮会向外弯侧滑 ，但是对于豪华车而言不成问题
，因为车上装了大量的电子安全装置，如ESP等 ，能够有效避免转向过度的现象 。因此
，豪华轿车 、高性能跑车更喜欢采用后轮驱动方式。近来，宝马
、奔驰、雷克萨斯 、法拉利、保时捷都采用后轮或四轮驱动方式
。

考虑车的重量比。跑车一般需要1跑车为什么是后驱：1的比重 。所以前面不放发动机
。操控 ，后驱车操控上有优势 加速快。中置发动机是为了将中心后移
，且能比前置后驱（fr）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗 ，增加传动效率 。

也正因如此，法拉利FF需要两个变速箱
。主变速箱位于后轴
，可以更好的分配车子前后桥的载荷。

理论上来讲，中置后驱或者中置四驱更有利於车身前后重量分配 ，可以使车辆的弯道灵活性获得最大提升
，但是中置后驱常常带来的一大副作用是车辆的驾控难度可能大幅提升 。前置后驱或者前中置后驱则基本上可以在保持车身前后重量平衡的基础上降低驾控难度，这种结构更适合普通驾驶技术的人
。

为什么顶级的跑车都是手动变速,而且一般的赛车也是手动,还有为什么基本...

至于为何是自动操控 ，一个是因为手动档的需求变小了
，再一个手动挡踩离合器时也无法应对跑车的大扭矩（太费劲）。但这并不绝对，现在仍有一部分跑车/性能车坚持传统用的是手动变速箱 。

手动档操作简单 ，效率高
。从操作的角度来看
，手动档非常棒。事实上，手动档位最能反映赛车手的驾驶技能 。从专业角度来看 ，事实上
，自动档换档效率低，功率损耗大。手动档起步快 ，同排量发动机加速时间多为100km/h，手动档比自动档短
。另外
，赛车的手动档位多为手动顺序变速，换档方便。

大部分超跑都是自动挡的 ，因为自动变速箱的换挡速度更快 。大部分超跑都会使用双离合变速箱
，这是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的
。

超级跑车一般是手自一体的。只不过手动模式是由于速度太快 ，无法摆脱手对方向的控制
，所以，手动换档方式的方向盘下面的拨片实现 。在速度最快的顶级汽车中 ，车子在直道行驶的速度可以和飞机在起飞时的速度一样快
。

为啥跑车基本都是后驱车?

跑车通常都是后驱的主要原因在于后驱的加速性能卓越。以下是具体解释：加速性能优势：当跑车加速时
，车辆的重心会向后移动 。这种重心转移增强了后轮与地面的抓地力，使得后轮能够更有效地传递动力 ，推动车辆快速前进
。操控性与稳定性：虽然加速性能是后驱在跑车中广泛应用的一个重要原因
，但设计师们还需要考虑操控性和稳定性。

在车辆启动的瞬间，前部的重量会自然转移至后轮 ，这一特性使得后驱车在加速出弯时拥有更大的侧向抓地力 。正因如此，世界上的顶级跑车多为后轮驱动
。然而
，为了顺应市场需求，宝马也推出了更多前驱车型 ，尤其是在城市驾驶环境中
，对操控性的需求并非首要考虑。

汽车专家解释： 世界上各个超级跑车的生产商都采用引擎后置这种技术，这样做其中一个目的是车子可以尽量按照设计师的设计思想来设计 ，可以造出外形独特的车子
，另外就是让车的重量直接压在驱动轴上 。

至于为什么大多数的豪车都喜欢用后驱，原因不外乎就是操控！一般来说 ，豪车为了体现“豪 ”
，动力都不会弱，而如果让前轮既负责转向 ，又负责大马力输出
，那结果肯定不尽人意，而后驱就不一样了 ，后轮负责动力输出，前轮专注转向
，工作分明，就不会出现前驱动力和转向“较劲
”的感觉。

其实最早的汽车都是采用后轮驱动 ，源于早期的技术限制
。因为前轮要负担转向的任务
，如果把转向和驱动都放在同一对车轮上，在技术上就会很复杂 ，这是早期的技术无法实现的。

为什么豪车普遍坚持使用后轮驱动?

〖One〗
、豪华轿车喜欢后轮驱动方式的另一个主要原因是这些车的发动机一般都比较庞大
，如将动力和传动系统都布置在前面，不仅太拥挤 ，而且车前部分重量过重
，制动时点头现象严重 。

〖Two〗、豪车多采用后轮驱动方式，主要是因为后驱能够提供更好的平衡性 、操控性以及更高的性能表现
。 平衡性更好： 后驱车的发动机和传动系统主要位于车辆的后部 ，使得前后轴之间的重量分布更加均衡。

〖Three〗
、驾乘感受方面
，后轮驱动操控感更好 。从理论上来说，前驱车是拉着走 ，而后驱车则是推着走
。由于车辆在加速的时候，重心会往后方偏移
，如果车辆是前驱车的话，前轮的抓地力会小于后轮 ，这样会导致动力损耗大。

为什么常见的跑车发动机都在后面?

〖One〗、发动机后置是普遍规律：多数跑车选取将发动机置于后部跑车为什么是后驱
，这种布局有助于提供更好的操控性和独特的外观 。发动机后置能确保车辆外观不受驱动方式限制，设计师可以充分发挥创意
。同时 ，这种布局能将车重直接施加于驱动轴上
，从而提高车辆性能。

〖Two〗 、扩展信息如下：跑车发动机设置在后面的原因：为跑车为什么是后驱了保持跑车独特的外观：尽可能按照设计师的设计思路来设计汽车，做出外观独特的汽车 。操作简单：让车辆重量直接压在驱动轴上 ，提高车辆性能
。二。跑车介绍：超跑：也就是人们常说的超跑 。

〖Three〗
、跑车发动机一般是四缸机
，而且是缸径大于冲程的，这样有利于转速快速上升 ，而且压缩比增大之后
，扭力也会有相应的提升，这样就是一款高转速高扭力的发动机。越野车不需要多大马力 ，一般都是单缸或者双缸为主，很少见四缸车
。

为什么豪车 、超跑多数都是后驱?

至于为什么大多数的豪车都喜欢用后驱
，原因不外乎就是操控！一般来说，豪车为了体现“豪” ，动力都不会弱
，而如果让前轮既负责转向，又负责大马力输出 ，那结果肯定不尽人意
，而后驱就不一样了，后轮负责动力输出 ，前轮专注转向
，工作分明，就不会出现前驱动力和转向“较劲 ”的感觉。

超跑多半是后轮驱动 ，前轮转向 。如果将驱动和转向都放在前轮
，势必导致结构复杂，能量损耗大 ，前轮负担过重
。发动机后置，可以减少动力传递路径-- 后轮驱动
，最大限度的降低能量在传输过程当中的损耗。同时，有利于前后轴荷均等的布置 。散热问题可以通过顶部的散热器 ，或者有的车也将散热器放在前端
。

后驱成本稍高
，普通合资品牌从成本考虑，所以大都选取前驱。承受得了较高的成本 ，也就是这些宝马
、捷豹之类的豪华品牌
，或者售价稍高的大排量车选取后驱 。3，后驱车有较好的前后车重分布
。使得后驱车比前驱车重量分布更均衡。这也就是为什么宝马大都是后驱的原因 。前驱容易推头 ，后驱容易甩尾
。