最终圆了自己儿时梦,淘到三门2.4超级维特拉并谈谈用车感受
总的来说 ，这台三门4超级维特拉不仅圆了我儿时的梦想 ，更在用车过程中给我带来了无尽的乐趣和回忆 。虽然它也有一些小缺点，但在我看来都是瑕不掩瑜 。未来 ，我还会继续驾驶着它去探索更多的未知和美好。
请问超级维特拉这款车的质量到底怎么样?请开过的朋友们给介绍一下,我...
款超级维特拉为全进口车型 ，拥有较好的新车气味表现，新车不会出现熏眼或刺鼻气味的现象 。不过 ，其内饰的质感一般 ，如果你开过ABB或丰田的车型，可能不会对维特拉的内饰给予很高评价 。音响设备的音质相当于普通收音机 ，导航系统的反应速度较慢 ，但如果你不追求这些功能，也无大碍。
越野性能：作为一款硬派越野车，超级维特拉的越野性能自然不容小觑 。我多次驾驶它进行轻度穿越和自驾游 ，无论是山路还是草原都能轻松应对 。当然 ，由于底盘较低，在极端越野环境下还是需要谨慎驾驶。配件与维修：不得不提的是 ，超级维特拉的配件费用相对较高 ，这在一定程度上增加了养车成本 。
门版-超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚 。作为进口车型 ，3门版-超级维特整车工艺质量较好 ，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。从车身后部就能明显的看出与5门车型的区别 ，无第二排车门的设计让3门版-超级维特拉显得精致 、干练。
肯定的是铃木维特拉非常值得拥有 ，铃木家族的特点就是发动机稳定 、省油、皮实 、耐操 。维特拉是铃木公司的全球战略车型，4T车型三大件纯进口 ，由铃木欧洲匈牙利的工厂打造 。整车性能卓越 ，秒杀同级。
动力方面嘛，还是算中规中矩的 。毕竟这种车是轿车，又不是赛车 。要这么高的动力做什么。而且你知道 ，越好的车 ，后排座越舒服 。508这款车啊 。当时我去试驾的时候，开始就坐在后排看那些人开。坐在后排的时候很舒服 。我想 ，如果买了这个车以后 ，人家坐在后排，就会觉得这个车多么好了 。
哈弗M1 指导价： 39-99万 分类：小型SUV越野车 尺寸： 3645x1625x1630 新奥拓 新浪汽车讯 在2008年巴黎车展上 ，作为铃木公司全球战略车型排名第五 ，（前四名为Swift雨燕，Grand Vitara超级维特拉 ，天语SX4 ，Splash）也是尺寸最小的新奥拓正式与全球车迷见面。
超级维特拉口碑怎么样(车主真实感受)
超级维特拉的口碑总体较好，车主真实感受普遍积极 。以下是对车主真实感受的详细归纳：综合评分高 车主们对超级维特拉的综合评分为31 ，这一分数显示出车主们对该车的整体满意度较高 。优点显著 油耗低：超级维特拉的油耗表现优秀 ，每百公里油耗在10升以下，这对于一款紧凑型SUV来说，无疑是一个显著的优点。
超级维特拉作为铃木的代表作之一 ，凭借其可靠的品质和出色的性能赢得了广泛的赞誉和口碑。对于追求品质和性能的男性驾驶者来说 ，选取超级维特拉无疑是一个明智的选取 。
好 。维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型，2009年超级维特拉是4l顶配 ，评价总体是不错的 ，口碑是很好的。
一般的沙地而不是沙漠 、普通的雪天，那么保持4H ，正常行驶就足够了 ，维特拉全时四驱的功力还是很强大的 。如果沙层厚或者遇到积雪，明显感觉到车轮打滑严重 ，那么松油直接切低4就好 。如果遇到雪厚或被压实了、沙漠等情况 ，连前进都困难。
铃木汽车是性价比比较高的车，但是牌子比较弱 ，因为费用实惠 ，大家都觉得品牌不高端，这在买车就是买面子的中国是吃亏的 。以前铃木有款进口车是超级维特拉，越野能力很强 。
代表铃木公司在中国进行投资 ，向中国国内的铃木各相关企业提供广泛的业务支持。作为铃木株式会社生产的铃木品牌（SUZUKI）产品的总经销商 ，铃木（中国）投资有限公司负责进口并在中国国内销售铃木品牌的产品，并通过开展铃木产品的市场开拓 ，构筑售后服务网络等活动 ，推动铃木在中国市场的发展 。
铃木全新一代超级维特拉正式发布,售价8.5万,将在印度开售
铃木全新一代超级维特拉正式发布，售价5万起 ，9月份在印度市场率先开售 。以下是该车型的详细解析：外观设计：前脸：铃木全新一代超级维特拉采用了超大尺寸的进气格栅 ，内部进行了熏黑式处理，并辅以镀铬饰条装饰 ，极具视觉冲击力。硕大的车标LOGO位于格栅中央 ，彰显品牌身份 。
当然了，不止是维特拉 ，铃木旗下的所有车型几乎都卖的不咋地 。2016年长安铃木的总销量只有153万辆 ，与2015年同期102万辆的销量相比，出现07%的同比下滑，这样的销量数字还不如长安自主一个月的销量 ，而它也成为了销量完成量与年初既定目标差距最大的品牌 ，甚至还不如众泰，完成率只有66%。
但奥拓仅仅是铃木的一部分——对养家糊口的顶梁柱来说 ，铃木是省心的北斗星；对热爱生活的越野爱好者来说 ，铃木是精巧强悍的吉姆尼；对痴迷速度的少年来说，铃木是极速300+KM/H的隼。
年4月 ，长安铃木与日本 、匈牙利 、印度同时生产销售铃木的世界战略车“SWIFT ”（雨燕） ，并且，从去年年底开始生产销售在北京世界车展上发布的天语SX4 。
如今奥拓已经来到第八代 ，不过近来来看第八代奥拓是无缘中国市场 ，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio ”名称 。动力搭载0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱 ，售价18万-19万。 1993年 ，铃木与长安 汽车 达成合作协议，投资建成长安铃木 。
为什么不建议买维特拉
〖One〗、不建议购买维特拉超级维特拉的性能表现如何的原因主要有三点：车身外观一般 、动力表现一般 、没有越野能力 。首先超级维特拉的性能表现如何，维特拉在外观设计上并不出众。作为一款A0级SUV ，其车身尺寸为4175*1775*1610mm ，轴距为2500mm 。在这个级别超级维特拉的性能表现如何的SUV中，国产车费用相对较低 ，而合资车型大多是高端品牌的进口车 。
〖Two〗、不建议购买铃木维特拉的主要原因有以下几点：高故障率：发动机问题：维特拉存在发动机异响、发动机爆震灯无端闪烁等问题 ，这些问题不仅影响驾驶体验，还可能带来安全隐患。车体及配件故障：车体共振 、减振器异常响声 、车体配件及家用电器常见故障等也是维特拉常见的问题 ，增加超级维特拉的性能表现如何了维修成本和不便 。
〖Three〗、不建议买维特拉有：车身外观一般 、动力刚刚合格 、没有越野能力 。车身外观一般 车型定位 ，车身尺寸4175*1775*16轴距2500mm，标准A0级SUV ，这个级别的SUV国产车费用较低 ，合资车极少有这类车型，高价车型基本为高端品牌的进口车。
〖Four〗、不建议购买维特拉的原因有： 车身外观一般： 维特拉定位为A0级SUV ，尺寸4175*1775*1610mm ，轴距2500mm 。尽管费用相对低廉，但其外观设计缺乏亮点，车内空间狭小 ，颜值较低 ，用“难看”来形容并不为过 。 动力表现一般： 搭载6L和4T引擎，4T动力最大功率103kw ，峰值扭矩220牛米 ，加速尚可。
〖Five〗 、关于维特拉购买建议的问题及缺陷分析：维特拉的可靠性备受质疑，存在一些严重的致命缺陷。首先 ，发动机方面的问题较为突出 ，发动机异响和故障灯无故亮起频繁出现，对驾驶体验构成威胁 。车身问题也不容忽视 ，共振现象影响驾驶舒适度 ，减震器异响更让人担忧车辆稳定性 。
〖Six〗 、方向盘问题：方向盘可能出现卡滞、不回位等问题，购买时需测试方向盘操作是否顺畅。车窗升降问题：副驾驶车窗玻璃可能因主驾驶开关损坏而失控 ，购买时需测试车窗升降功能 。考虑车型更新：维特拉自2015年进入中国市场后长时间未进行显著改款或换代 ，设计风格可能与当下市场趋势不符 。
三门超级维特拉2.4手动挡这款车平均油耗是多少?越野性能和安全性怎样...
三门超级维特拉4手动挡这款车的平均油耗大约在10升/100公里左右，越野性能出色，安全性也相对较高。油耗：4排量的三门超级维特拉4手动挡 ，其平均油耗大约在10升/100公里左右 。这个数据可能会因驾驶习惯和路况的不同而有所变化 ，但总体来说，这款车的油耗表现较为经济 。
对于关于三门超级维特拉4手动挡的几个问题 ，我将提供详细首先 ，关于平均油耗，4排量的五门手动版本 ，其平均油耗大约在10升/100公里左右。这个数据可能会因驾驶习惯和路况有所不同 ，但总体表现较为经济 。在越野性能方面，维特拉展现出明显的优势 。
油耗与续航：城市驾驶中 ，我的车辆百公里油耗大约在13升左右 ，这个数据对于一款硬派越野车来说并不算高。然而，油箱容量较小是一个硬伤 ，经常需要加油 ，这在一定程度上影响了长途驾驶的便利性 。为了解决这个问题，我特意购买了一个备用油桶，以备不时之需 。
同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂 ，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的4升4缸汽油发动机 ，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力 ，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。
超级维特拉三门版6手动油耗为每百公里6L左右 。汽车油耗主要取决于发动机技术 、变速器速比 、汽车外形的风阻系数和行驶人员的行驶生活习惯等 。发动机热转换率越高的发动机内部消耗量越低 ，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。
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