米其林轮胎的噪音情况如何（米其林轮胎噪音测试）

米其林轮胎跑了三年7万公里会噪音大吗?

会的，长时间用轮胎后造成轮胎的磨损严重和地面的摩擦系数也会变大，所以它的噪音也会变大，不过你的车胎已经7万公里也是要换轮胎的。

普利司通轮胎的主要优势在于耐磨性，但当轮胎行驶达到3万公里时，噪音会变得非常大。相比之下，米其林轮胎以其卓越的舒适性赢得了广大消费者的喜欢，并且其防老化性能更强。通常情况下，普通轮胎在使用两年左右就会出现严重的老化问题。如果您经常进行长途驾驶，普利司通轮胎可能是更好的选取。

米其林xm2胎噪在可接受范围之内，毕竟xm2主打的不是静音，而是抗冲击能力强、刹车距离短、超长行驶里程。米其林轮胎韧悦优点是安全、坚韧和长里程，而且有节省燃油的功能，韧悦采用的是高弹性胎面橡胶加强了机械抓地力，有效地缩短了刹车距离，骨架采用高强度帘子线，增强了轮胎的强度，减少了突然损坏的可能。

米其林轮胎是否在车速达到一定值后胎噪会变大?

〖One〗、这个达到一定这个值以后，他这个轮胎会出现这个共振。出现这个共振，这个噪音就会出现大一点，一般这个共振区域都是在这个130码到140码时间会有这个共振，这个轮胎的胎噪声音发出来。在这个低速的时候，这个都不会发出这个轮胎的这个噪音的，因为在这个轮胎里面都有这个吸音棉，可以很好的起到这个降噪的作用。

〖Two〗、挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车。不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。

〖Three〗、平路行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡 ”；为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。

〖Four〗、不管是往前开还是倒车，想让车往那边走就往那边大方向。对于初学者来说应该尽量放缓车速，方向盘稍微动的快一点，及时调整车辆的位置。学车时方向盘总是忘记回正，建议可以通过后视镜看车轮胎，因为方向盘没有正，轮胎是不会正的，所以养成这个习惯，自然就不会忘记回正方向盘了。

〖Five〗、不单独上高速，要上高速需有相应准驾车型或更高车型3年驾龄的老司机陪同，不按规定上高速被查到，罚款200，不扣分。自己没有把握的时候，不要随意变道超车，变道超车都要提前打转向灯，条件允许了在动方向盘。尽量不要急刹车，以免被后车追尾，多通过后视镜观察后方车辆的动向。

〖Six〗、正确的操作是在车速达到一定值后做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡 ”的方法。

米其林瀚越轮胎质量怎么样

〖One〗、不买米其林瀚越轮胎原因可能有以下几点：耐磨性欠佳：从用户反馈来看，米其林的一些新胎包括瀚越同系列产品，存在不耐磨的情况。有用户表示使用半年行驶一万公里的PS4 SUV轮胎，胎肩就出现严重磨损，内侧胎肩开裂更厉害；家里另外两台车使用的浩悦4轮胎，行驶一万多公里后胎肩也全是小裂纹。

〖Two〗、瀚越：突出抓地力、操控稳定性和高速性能，运用特殊胎纹设计和橡胶配方，在干湿路面都有出色抓地力。此外，它也有一定耐磨性和燃油经济性，且能兼顾一定舒适性，满足消费者对运动与舒适的双重需求。消费者可根据自身需求和喜好来选取适合的轮胎。

〖Three〗、总的来说，途虎米其林瀚越是一款性能优异、舒适度高且耐用的轮胎，非常适合追求高品质驾驶体验的消费者选取。

〖Four〗、米其林瀚越轮胎的质量在多个方面都有出色的表现。安全性：米其林瀚越轮胎富含硅原料的胎面设计，使其紧密贴合微观路面，产生更高的抓地力，湿地刹车表现性能卓越，安全更持久。在暴雨天气紧急刹车时，依然能保持稳定不打滑，为驾驶者提供了更高的安全保障。

〖Five〗、米其林瀚越轮胎在耐磨性方面表现出色，其高强度材料和优化的胎面结构使得轮胎在长时间使用后依然能够保持良好的性能，延长了轮胎的使用寿命。节能环保：该轮胎在设计和制造过程中注重环保理念，采用了低滚动阻力的设计，有助于减少车辆行驶过程中的能耗，降低碳排放，符合现代绿色出行的要求。

米其林轮胎10万公里后噪音会大吗?

米其林轮胎以舒适静音著称，所以轮胎质地偏软，耐磨性相对一般，所以少见能够使用到10万公里的米其林轮胎。轮胎一般使用里程数大的，性能都会逐步下降，抓地力跟静音性都会有相应的降低，所以使用越久胎噪越大是正常普遍的现象。

会的，长时间用轮胎后造成轮胎的磨损严重和地面的摩擦系数也会变大，所以它的噪音也会变大，不过你的车胎已经7万公里也是要换轮胎的。

一般来说，米其林XM2在正常行驶时胎噪不算特别大。它采用了特殊的橡胶配方和花纹设计，有助于降低行驶过程中产生的噪音。在城市道路的中低速行驶时，能提供相对安静的驾乘环境。不过，当车速提升后，尤其是超过一定速度阈值，胎噪可能会有所增加。

这个达到一定这个值以后，他这个轮胎会出现这个共振。出现这个共振，这个噪音就会出现大一点，一般这个共振区域都是在这个130码到140码时间会有这个共振，这个轮胎的胎噪声音发出来。在这个低速的时候，这个都不会发出这个轮胎的这个噪音的，因为在这个轮胎里面都有这个吸音棉，可以很好的起到这个降噪的作用。

原装的横滨轮胎被一些车主反映存在胎噪问题，更换为米其林轮胎后，他们普遍反馈胎噪控制和悬挂舒适度得到了显著提升。米其林轮胎不仅提供了优质的驾驶感受，其耐用性也并不如传闻中那般逊色。在常规驾驶条件下，米其林轮胎的使用寿命可达到相当可观的里程，例如前轮行驶十万公里也是完全可行的。

米其林轮胎静音是什么听觉

米其林轮胎的噪声一般是72—78分贝，静音轮胎的噪声一般是60分贝左右。具体和车子行驶的路面，车速等因素相关。胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。

来到车身一侧，低矮的车身让高合HiPhi X有了跑车般的气质，搭配22寸的大轮毂更是气势十足。在轮胎方面，新车使用了米其林的高性能低滚阻静音轮胎，以此为车上人员提供更加静谧舒适的出行体验。而在车身尺寸方面，5200/2062/1618mm的车身尺寸与3150mm的轴距则让高合有了出色的空间表现。

另外岚图FREE超长续航纯电版还换装了米其林PRIMACY 4静音轮胎，大大降低了胎噪，让驾乘更加舒适。与此同时，空气悬架的加入也让其在复杂路面下的舒适度倍增。空气悬架支持软硬和高低调节，调节范围在100mm，并且可以结合驾驶模式进行智能升降和软硬变化。

听觉是构建驾乘舒适性很重要的一个维度。尤其是跑高速，隔音好的车可以让你一路都很舒服，为了营造出色的隔音，又从3个方面去消灭噪音，君越的前排玻璃采用的是双层隔音玻璃，抵挡来自前方的风噪；采用主动降噪系统，来抵消掉大部分发动机噪音；而路噪方面，则交给米其林浩悦系列轮胎静音舒适。

米其林ps4s轮胎优缺点,米其林竞驰4噪音大吗

〖One〗、虽然胎噪方面并不是很出色，但整体噪音水平仍在可接受范围之内。对于追求高性能驾驶体验的车主来说，这一点通常是可以接受的。综上所述，米其林PS4S轮胎在极速过弯稳定性、转向控制、干湿地表现以及舒适度与安全性平衡方面表现出色，但抓地力相对不足；而米其林竞驰4的噪音水平在高性能轮胎中属于可接受范围。

〖Two〗、米其林ps4s轮胎优点是极速过弯稳定性良好，转向控制精准，干湿地表现佳，且可以平衡舒适度及安全性；根据部分车主的使用感受反馈，米其林ps4s的缺点是抓地力不怎么好，容易打滑。米其林竞驰ps4在胎噪方面并不是很出色，但在可接受范围之内，毕竟ps4主打的是性能，而不是静音，鱼和熊掌不可兼得。

〖Three〗、米其林竞驰ps4在风噪层面并没有很优异，但在可接纳区域以内，终究ps4主推的是性能，而不是静音模式，鱼与熊掌不能兼顾。

〖Four〗、米其林ps4s轮胎还不错，优点是极速过弯稳定性良好，转向控制精准，干湿地表现佳，且可以平衡舒适度及安全性；根据部分车主的使用感受反馈，米其林ps4s的缺点是抓地力不怎么好，容易打滑。

〖Five〗、米其林PS4S轮胎的优缺点如下：优点：转向精准：该轮胎采用轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成的混合材料覆盖层，能更好地传达扭矩，具有更高的过弯循迹性能，可以瞬间响应驾驶员指令，使得转向精准、操控自如。