大众老普桑的驾驶体验如何，老款普桑

普桑跑高速的优缺点

普桑（通常指老款大众桑塔纳）跑高速的优缺点如下，分析基于其车型特点和使用场景：优点稳定性强老款普桑底盘结构简单但扎实，车身重量分布合理，高速行驶时稳定性较好，尤其直线巡航时不易发飘。维修成本低配件普及且费用低廉，普通修理厂均可维护，高速长途出行时故障处理便捷。

普桑跑高速的优缺点如下：优点：车身稳定性好：普桑（大众桑塔纳）继承了德系车底盘的稳重传统，这一特点在高速行驶时尤为明显。车辆能够保持良好的稳定性，即使在较高的速度下也不会出现“发飘 ”的现象，为驾驶者提供了更高的安全性和信心。

驾驶舒适性高：配备了舒适的座椅和悬挂系统，能够提供较好的乘坐体验，减轻长时间驾驶对身体的压力。燃油经济性较好：09年普桑高速大多配备了经济型的发动机，相对较低的燃油消耗量使得长途驾驶更经济。

缺点：这车属于高速发动机，只有高转速时才能显出实力来，但我们日常驾驶绝大多数都是在中低速行驶，超过120KM的时候不多，更不可能为了让发动机动力爆发而去故意提高转速，所以，爱丽舍在非高速时显得动力不是很好，软绵绵的感觉，提速不如捷达普桑来得痛苦，简单的说就是低扭很差。

老普桑的发动机搭载的是8和5MT，很老的发动机，不要看参数了，不过开起来真的非常有劲，所以很多时候，买车不要看参数，普桑的底盘还很高，通过性非常好，甚至不输现在很多的SUV，马路路沿石，说上就上。

事实上，现在开普桑并没有什么丢人的，虽然对中国人来说，车不仅仅是交通工具，也是面子的代表。但现在很多人也买不起车，如果你有一台普桑，至少也算有车一族，可以自由地“移动”。对于经典车迷或改装迷来说，普桑是最佳的入门车型，普桑的维修费用低廉，而且改装件也有很多选取。

如果说有一款车在人们耳边听了几十年了，我想那大概就是桑塔纳吧，从最初的普桑开始，这款车一直火爆中国，皮实耐用也可以算是它的代名词，而如今我给我的爸爸入手了新款的桑塔纳。

由于排放限值和厂家车型更替的时间的缘故，如果现在能符合国II或者排放国III排放的，都是在这一代桑塔纳要退市前，厂家推出的一批“桑塔纳经典”。当时的新车费用多少钱？其实这是二手车费用的决定因素。

我自己特喜欢普桑，我相信很多朋友都喜欢这车，经典，真的经典，外形，方正，几十年如一日，我相信很多朋友开的第一辆车，就是普桑，白色的普桑在驾校是非常常见的。

普桑（通常指老款大众桑塔纳）作为代步车是完全可以的，但具体是否适合你的需求，需要从以下几个角度分析：可靠性优势：老款普桑（如桑塔纳2000或更早车型）以机械结构简单、维修成本低著称。发动机（如8L化油器或电喷）技术成熟，配件便宜且供应充足，适合基础代步。

普桑能作为代步工具。普桑，即大众桑塔纳的经典款车型，虽然在外观和配置上可能不如现代的高端车型豪华，但其作为一款经典的家用轿车，完全具备代步的功能。以下是对普桑作为代步工具的详细分析：经济实用：普桑的售价相对亲民，对于预算有限的消费者来说，它是一个经济实惠的选取。

二手桑塔纳质量表现稳定，是家用代步的性价比之选，但需结合具体车况和使用年限判断。

此外，2009 - 2010年的桑塔纳志俊整体车况较好，市场认可度高；2011 - 2012款维修便利，动力系统成熟，费用实惠，适合日常代步。选购时需结合车况、里程及保养记录综合判断。

动力5L家用代步足够了，出行也是十分经济省油，毕竟开轿车也不是去越野的。大众的操控历来很好，桑塔纳本身底盘就很过硬，而且桑塔纳的空间方面表现也不错，虽然尺寸不大，但乘坐空间对于一般身材的成年人来说是足够的；关键一点，桑塔纳这车，市场存量很大，保值率不说第一，也差不太多了。

〖One〗、这主要是来源于德系车的质量可靠、动力感较强、空间大，最重要的是保养费用低廉。油耗、舒适度就比不上日系车了。 2000 车体和3000是一样大的，只是外观的变化。这种车适合新手练车、手头不宽余的人，这车的各方性能还是很不错的，就是高速行驶时燥音较大，因为它没有象B级车那样做降燥处理。

〖Two〗、外观时尚：相比于普桑，桑塔纳2000拥有更加时尚的外观和内饰设计。配置高端：电动门窗、真皮座椅和桃木内饰等在当时看起来非常高端大气上档次的配置都得以配备。空间宽敞：虽然头部空间有限，但腿部空间较大，乘坐舒适性较好。

〖Three〗、总结1999年的桑塔纳2000凭借其宽敞的空间、先进的配置、可靠的性能以及适中的定位，在国内市场占据了重要地位。它不仅是公家单位商务用车的热门选取，也是高品质商务轿车的代表，其市场影响力和产品竞争力在当时均处于领先水平。

〖Four〗、在中国，桑塔纳作为一款具有历史背景的汽车，其车主群体呈现多元化特征，需结合具体车型、地域和时代背景综合分析：经典款（普桑/2000/3000系列）车主基层从业者：常见于三四线城市个体商户、乡镇公务员等群体。