猎鹰重型运载火箭介绍
〖One〗、猎鹰重型运载火箭（Falcon Heavy，简称FH）是SpaceX研发制造的可重复使用重型运载火箭，也是当前世界现役最大推力的运载火箭。以下为其详细介绍：基本信息：全长70米 ，最大直径12米 ，起飞质量约14788吨，每次重复使用第一级火箭发射价9000万美元 ，一次性使用第一级则为5亿美元 ，研发成本超5亿美元 。
〖Two〗 、“重型猎鹰”运载火箭，其载重能力超过180公吨 ，仅比历史上曾将太空人送至月球的美国“农神五号”以及前苏联的登月火箭和航天飞机运载火箭稍逊一筹 。此款火箭的潜在客户广泛 ，包括航天总署 、军方、其他国家政府以及人造卫星制造商。
〖Three〗 、星舰（Starship）又称星舟，原名大型猎鹰火箭（BFR） ，是美国太空探索技术公司（SpaceX）研发的全球体积最大 、推力最强、可重复使用的重型运载火箭 。总体设计：星舰系统整体为两级构型火箭 ，全长约120米，箭体直径9米 ，起飞质量5000吨 。
〖Four〗 、“重型猎鹰 ”（Falcon Heavy ，简称FH）是一种可重复使用的运载火箭。 它是现役推力最大的运载火箭，近地轨道运载能力达到68吨，地球同步轨道运载能力为27吨 。
〖Five〗 、能将货物、人员送上月球 、小行星甚至火星的新型运载火箭 。其运载能力是美国现役航天飞机的2倍。“重型猎鹰 ”高62米 ，相当于22层楼 ，载重逾18公吨，近地轨道载重量达53公吨 ，推力达380万磅 ，等于15架波音747同时起飞 。
美国为什么不用超级猎鹰登月
美国没有使用超级猎鹰（重型猎鹰）火箭进行载人登月重型猎鹰火箭的原因主要涉及技术挑战 、计划规划以及成本和可行性等多个方面 。技术挑战：重型猎鹰火箭虽然推力强大，但在执行载人登月任务时 ，其深空性能可能不足以直接支持任务需求。高轨道运力下降较快 ，这增加重型猎鹰火箭了任务的复杂性和风险 。
不过，登月火箭SSL和“猎鹰”9同框的背后 ，重型猎鹰火箭我看到的却是美国航天越来越力不从心 ，是一种虚弱和衰落 。这不是酸，因为在 历史 上 ，此类同框画面在39号发射位并不罕见 ，比如美国的航天飞机就曾多次同框。相比两架同时矗立的航天飞机，现在的SSL和“猎鹰 ”9火箭明显含金量不足。
这与其说是美国的失败，不如说是波音公司的失败 。
北京时间2月7日凌晨 ，全世界的目光都对准了美国宇航局的肯尼迪发射中心 ，因为美国近来最牛的私人宇航公司SpaceX，在这里发射了一枚远超近来全世界所有火箭的超级重型运载火箭——“猎鹰重型 ” 。
大家知道我们打算在2030年实现的载人登月计划吧？要实现这个计划 ，我们现在的长征5号的载荷是不够的 ，还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。可如果美国人想重返月球的话，重型猎鹰火箭他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个我们中国人还要12年才能实现的目标了 。
猎鹰火箭推力多大
重型猎鹰火箭：身高70米 ，推力达到2300吨 。它的成功发射改写了航天史 ，成为一款具有里程碑意义的火箭。长征10号火箭：中国航天的杰作，高达92米 ，推力为2678吨 。这款火箭专为登月任务设计 ，展现了中国航天的强大实力 。土星5号火箭：高达16米，推力惊人地达到3408吨。它是载人登月任务的荣耀象征 ，其壮举永载史册 。
由美国SpaceX公司开发的猎鹰重型火箭 ，拥有2，227吨的推力，是近来世界上推力最大的火箭之一 。它能够将超过60吨的货物送入低地球轨道 ，或携带16吨货物达到地球逃逸速度。该火箭由三个猎鹰9号一级火箭组成的核心级和两个猎鹰9号二级火箭构成的助推器构成 ，设计上支持可重复使用，从而显著降低了发射成本 。
世界最大火箭排名如下：第一名：重型猎鹰 研发公司：美国SpaceX公司特点：高度70米 ，最大直径12米 ，拥有27台梅林1D发动机，是近来世界上发动机比较多的火箭 。海平面推力2282吨 ，真空推力2468吨。起飞重量1428吨 ，近地轨道运力68吨，地球同步轨道27吨 ，火星轨道18吨。
世界最权威的火箭排名如下：重型猎鹰：公司：美国SpaceX公司特点：发动机数量比较多 ，海平面推力2282吨，真空推力2468吨 ，近地轨道运力68吨 。德尔塔4型：国家：美国特点：高度76米 ，起飞重量734吨，近地轨道运力279吨，拥有3台RS68氢氧发动机 。
近地轨道（LEO）运载能力达68吨 ，地球同步转移轨道（GTO）运载能力为27吨 ，起飞推力约2280吨。发展沿革研发背景：全球发射市场对低成本商业运载工具需求迫切，美俄重启重型运载火箭研制 。2010年美国鼓励商业航天发展 ，SpaceX启动该火箭研制项目 。
为什么N1火箭失败,而重型猎鹰能成功?
〖One〗、N1火箭发射失败的原因分析：N1火箭在四次发射尝试中均以失败告终。第一次失败是由于总体设计上的缺陷重型猎鹰火箭 ，第二次则是发动机控制系统的故障 。另外重型猎鹰火箭，还有两次事故是由于单台发动机爆炸导致整个一级火箭损毁 。
〖Two〗 、N1火箭的失败原因多样。首先 ，研发时间紧迫 ，总设计师更换导致设计理念不一致 。其次，发动机并联导致结构复杂 ，降低了整体稳定性 。此外 ，缺少必要的科学试验步骤，发动机在地面未曾进行同步点火测试。
〖Three〗 、从主观上来说 ，N1火箭的频繁失败与研发时间短、总设计师换人等有着很大的关系 ，N1火箭本是科罗廖夫设计用来发射重型火星探测器的，但在美国宣布“阿波罗 ”登月计划后，1962年临危受命拿来用于载人登月 ，并且只给出了5年的研发时间就要进行载人登月 ，时间紧迫使得N1火箭的整体方案都比较仓促 。
〖Four〗、“重型猎鹰 ”原初设计是为了运输货物，但它也有可能成为运送宇航员升空的首选 。一旦符合美国航天总署（NASA）的安全规定 ，它将成为宇航员前往太空的可靠选取。潜在的客户包括NASA 、军方 、其他国家政府以及人造卫星制造商。“重型猎鹰”的费用优势同样引人注目 。
〖Five〗、在深空任务方面 ，重型猎鹰在特定轨道转移能力上表现出色 。例如，发射月球任务的C3=-3到C3=0的轨道转移 ，重型猎鹰的运力超过同级别火箭 ，为NASA等机构提供了更低成本 、更高效率的深空探索解决方案。
〖Six〗 、马斯克并未满足于“猎鹰9号 ”，提出了“重型猎鹰 ”的构想 。尽管有人担忧27台发动机可能带来的安全问题 ，但马斯克解释称 ，由于动力冗余，即使部分发动机出现故障 ，也不会影响整体发射 。 重型猎鹰的开发难度超出了预期 ，对结构和控制系统的挑战尤为显著。
还没有评论，来说两句吧...